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當(dāng)前位置: 奮進(jìn)春天里！津?yàn)H高鐵迎來(lái)新進(jìn)展
穿過(guò)春日田野，連通幸福遠(yuǎn)方。近日，中建八局承建的津?yàn)H高鐵站前五標(biāo)工程全線率先完成路基底層及以下區(qū)域填筑，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建津?yàn)H高鐵站前工程是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，由中建八局承建的五標(biāo)段建設(shè)里程約31.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要通道。
作為高鐵軌道的支撐基礎(chǔ)，路基的穩(wěn)定性和承載能力關(guān)乎高鐵長(zhǎng)期安全運(yùn)行，項(xiàng)目施工區(qū)域主要為軟土地基且地層分布不均勻路基，長(zhǎng)期承受重復(fù)荷載易壓縮變形，引起區(qū)域路基沉降。
項(xiàng)目在全線率先打造首件工程，選取200米長(zhǎng)的典型區(qū)段進(jìn)行工藝優(yōu)化，創(chuàng)新采用化學(xué)改良土顯著提升填土力學(xué)強(qiáng)度、抗?jié)B性和穩(wěn)定性針，對(duì)分層填筑厚度、機(jī)械組合碾壓次數(shù)及方式等總結(jié)最佳方案，形成“津?yàn)H”標(biāo)準(zhǔn)化路基填筑工藝，確保壓實(shí)度達(dá)到95%以上，順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)路基首件工程驗(yàn)收，并迎接全線及縣級(jí)觀摩4次，為津?yàn)H高鐵路基施工樹(shù)立標(biāo)桿。
為突破高鐵路基智能推、平、壓施工，裝備高精度走行與定位關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，中建八局與山推股份依托津?yàn)H高鐵項(xiàng)目，聯(lián)合研發(fā)路基智能作業(yè)機(jī)群，將推土機(jī)等大型機(jī)械安上“智慧腦”；操作人員輸入施工目標(biāo)數(shù)據(jù)，智能作業(yè)機(jī)群自動(dòng)進(jìn)行推土、找平路徑規(guī)劃和厚度控制等工序，極大提高作業(yè)效率的同時(shí)，平整度可達(dá)到±5毫米/3米，搭載智能車載終端與監(jiān)控系統(tǒng)，施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與全過(guò)程安全管理。
自2023年5月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)“掛圖作戰(zhàn)”，實(shí)行施工網(wǎng)格化管理，每日、每周、每月梳理施工進(jìn)度，有效提升項(xiàng)目計(jì)劃管控能力，綜合履約評(píng)價(jià)位列全線前茅，累計(jì)獲業(yè)主綠牌表彰16次，獲各方表?yè)P(yáng)信、錦旗等9封。
