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當(dāng)前位置: 中國市政工程協(xié)會(huì)全國觀摩走進(jìn)中建八一項(xiàng)目
9月15日至16日，中國市政工程協(xié)會(huì)主辦的橋梁工程技術(shù)創(chuàng)新研討交流會(huì)暨淄博城市快速路網(wǎng)寶山路項(xiàng)目工程觀摩會(huì)在淄博召開。全國工程勘察設(shè)計(jì)大師邵長宇、北京交通大學(xué)教授雷俊卿、淄博市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長孫振華，以及中國市政工程協(xié)會(huì)、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、中建八局一公司、中國中鐵大橋局集團(tuán)、上海公路橋梁集團(tuán)、中交第二航務(wù)工程局、上海電氣研砼（徐州）重工科技等單位橋梁專家、橋梁工程師代表參會(huì)。
9月16日，觀摩組來到淄博快速路寶山路項(xiàng)目綜合場(chǎng)站進(jìn)行觀摩交流，實(shí)地參觀了綜合場(chǎng)站智慧展廳、箱梁預(yù)制區(qū)、墩柱預(yù)制區(qū)、蓋梁預(yù)制區(qū)，并對(duì)項(xiàng)目精細(xì)化管理和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理給予充分肯定。全國工程勘察設(shè)計(jì)大師邵長宇點(diǎn)贊：“在國內(nèi)來說，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程的一次性建設(shè)規(guī)模、建設(shè)速度及工程質(zhì)量，名列前茅！”
淄博快速路項(xiàng)目打造智慧綜合場(chǎng)站，建立混凝土全過程信息監(jiān)控體系，以及預(yù)制構(gòu)件施工智慧化管控平臺(tái)，通過三維場(chǎng)景將梁場(chǎng)1:1三維可視化還原將生產(chǎn)數(shù)據(jù)、臺(tái)座數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，通過模型或者不同顏色直觀展示生產(chǎn)臺(tái)座數(shù)據(jù)、存梁臺(tái)座數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息化管控。
項(xiàng)目采用先進(jìn)的預(yù)制裝配施工技術(shù)，打造淄博裝配式橋梁建設(shè)標(biāo)桿。橋梁建設(shè)整體裝配率達(dá)80%，是淄博市首次在橋梁建設(shè)中，大面積采用預(yù)制“裝配式”施工技術(shù)，在淄博橋梁建造史上具有里程碑式意義。在預(yù)制裝配式構(gòu)件鋼筋綁扎中，采用可調(diào)式鋼筋定位胎架，綁扎臺(tái)座采用槽鋼、工字鋼制作，將綁扎精度控制在±5mm，鋼筋綁扎更加精準(zhǔn)可靠。在鋼筋加工中，采用自動(dòng)化數(shù)控設(shè)備，包括數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、螺紋鋼金屬帶鋸床等，加工效率高、精度高、材料利用率高。
應(yīng)用一體化自行式液壓模板，提高施工效率，保證模板質(zhì)量，面板采用9mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板制作，保證模板整體剛度。預(yù)制墩柱及蓋梁底部的預(yù)埋灌漿套筒定位，采用定型化定位、鋼底板精準(zhǔn)定位，保證灌漿套筒中心位置偏差≤2mm，每個(gè)套筒的進(jìn)、出漿口加裝U形筋定位，確保安裝時(shí)灌漿孔方向及中心位置精準(zhǔn)。箱梁的臺(tái)座端頭采用升降式活動(dòng)底板，活動(dòng)底板由頂板、定位柱、千斤頂組成，定位柱起固定作用，千斤頂控制頂板升降，墊設(shè)滑動(dòng)橡膠支座，減少張拉時(shí)端部受力，起到防裂作用。在預(yù)制構(gòu)件養(yǎng)護(hù)中，采用“一布一膜一噴淋”智能自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)體系，通過手機(jī)APP智能控制噴淋時(shí)長、噴淋間隔等，確保預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量。