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7月14日中建八局一公司首個自主建設的高鐵制梁場濟鄭高鐵聊城東制梁場服役2年，圓滿完成全部箱梁共441孔的預制任務，進入光榮“退休”倒計時，全部箱梁可架設里程達15.7公里，為高鐵早日通車奠定基礎。

聊城東制梁場于2020年6月30日建成，占地面積約195畝，包括制梁區、存梁區、鋼筋加工廠、混凝土拌和站、提梁區等六大區域，承接441孔雙線箱梁預制及架設任務，單月最大箱梁預制量可達45孔、單次最多存放箱梁122孔。

2020年10月18日，濟鄭高鐵山東段聊城東制梁場以“5大部分17條26款全部合格”的優異成績完成國家工業產品生產許可認證，成為全國首個通過省級鐵路預應力混凝土國家生產許可證審查會的高速鐵路制梁場，聊城東制梁場自此具備箱梁批量生產能力。

高鐵箱梁體型龐大，堪稱“巨無霸”，單孔雙線箱梁長32.6米、高3.035米、寬12.6米，總重量約900噸，僅梁體鋼筋就需要近60噸，捆扎鋼絲的點多達14萬個，且每孔箱梁需要澆筑316立方米C50混凝土，需要連續澆筑6個小時。

2020年7月9日，經過5個工序、9個步驟，近1個月的時間，梁場生產出首孔雙線箱梁，經過兩個半小時的搬、提、運、架組合為“高鐵脊梁”。2022年7月14日最后一孔高鐵箱梁預制完成，后續項目將繼續進行架梁工作及橋面施工，全部箱梁架設完畢后，聊城東制梁場將光榮“退休”。